まいど！バイクショップ風輪のシモヤです。

今日は、当店のバイクのＫＳＲ１１０をいじりました。

今まではタケガワの１３４ＣＣのボワアップＫＩＴ、ポート研磨等の

仕様でしたがもっと速くする為にタケガワの

スーパーヘット＋ボアアップＫＩＴ（１３８．３ＣＣ）

を組み込みしました。



上の画像の左側がノーマルです。

右がスーパーヘットですがバルブの大きさは見て解るとおり

でかいですね！（画像だとわかりにくいかな？）

キャブレターもツキギのＦＣＲからＪＢのＦＣＲに交換しちゃいました。

組み込みが終わりバイクの乗ろうと・・・

保安部品が付いてないじゃないですか！

凄く残念！

今日、倉庫に行って保安部品探してきま〜す。

ご無沙汰しています。
下谷です。最近、シモタニさん居ますか？と言われますが私はシモヤです。覚えてください！

なかなかブログを書けませんですみません。

先日、当店では滅多に売れない　ホンダ　ＣＢＲ１０００ＲＲが売れました。

国内仕様の為　ＥＣＵの加工　エアークリーナーの所に付いている

セパレーターをＥＤモデルの物の交換してエアーフェンネルもＥＤモデルに換え

エアーダクトのに付いている部品を外してフルパワー化にしまし。マフラーはもちろん社外品ですよ！

新車ですが、お客さんの希望でスリックタイヤに交換です。

何処で使うのでしょうか？

今年の夏は自分のバイク（ＺＸ−１０Ｒ）に乗れませんでしたが

店長のＺＸ−７Ｒもバッテリーを交換して動くようになったので自分も早々にでもシングルシートを取り付けて

休みの日、一人でツーリングにでも行ってきま〜す。

エーアーダクトをパテで整形してもらい塗装しました。
ホイールベアリングも交換しましたのであと洗車して完成ですよ。
roboさんお待たせしました。
今度は転ばないように乗ってくださいね。

コンセプト　　
『Street　Surfing』（ストリート　サーフィング）
　　まるで波乗りのように、
　　自分のリズムでロードを楽しんでください　　　　　　　
モーターサイクルライフに絶対的な主張を持つ
　　エンスージアスティックなライダーに向けて

エンジン　　ER650Aベースのパラレルツイン
車体　　　　倒立フォーク
価格・諸元　今のところ未定