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| 2009年12月20日(日曜日) | ||
ＺＲＸ1200ＤＡＥＧ スピードリミッターカット |
投稿時間：23:08 投稿者：バイクショップ風輪 |
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数ヶ月前に発売された商品ですが紹介しておきます。 ZRX1200DAEG スピードリミッターカット ※競技専用 ￥38,850- ZRX1200DAEGの180ｋｍで効いてしまう速度リミッターを解除できますがパワーアップはしませんのでお間違いなく！  |
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Ｎｉｎｊａ250Ｒ |
投稿時間：22:58 投稿者：バイクショップ風輪 |
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お客さんのＮｉｎｊａ２５０です。 昨年モデルのﾌﾞﾙｰですがｹｲﾌｧｸﾄﾘｰのﾏﾌﾗｰの焼け具合と すごくマッチしていませんか？   今回はＢＥＥＴの大型ディスクローター＆ブレンボのキャリパーの装着です。 自分の影まで写しちゃいました。スミマセン！！  ↓のＮｉｎｊａ250のカウルの真中に付いているのは アントライオンのエンジンスライダーです。 穴あけ加工もなくカッコ良くおさまっています。   |
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KLX125も入荷していますよ！ |
投稿時間：22:41 投稿者：バイクショップ風輪 |
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 エンジン シンプルで信頼性の高い空冷SOHC2バルブ 124cm3エンジンを搭載。 バルブクリアランスアジャスター付のロッカーアームを採用。 排気システムにはO2センサーと触媒を装備し、排出ガスの清浄化に貢献しています。 5速マニュアルトランスミッションを採用。あらゆるシチュエーションで最適なギヤ選択が可能です。 3種類の異なるフリクションプレートを採用したクラッチプレートは高い耐久性と静粛性を実現。 フレーム 専用設計の軽量コンパクトなスチール製ペリメターフレームを採用。 最小回転半径は2.1m。ジャストサイズの車体は取り回しも簡単です。 スリムなシートのデザインは良好な足つきを実現しています。 サスペンション インナーチューブ径33mmのテレスコピック式フロントフォークを採用。 フロントフォークのストローク量はオフロード走行も考慮し、175mmを確保。 フロントフォークには飛び石などからインナーチューブを保護するフォークブーツを装備。 リヤショックには窒素ガス封入式のシングルショックを採用。  放熱性に優れるペタルディスクを前後に採用。ばね下重量の軽量化にも貢献しています。 フロントブレーキは外径240mmのディスクとデュアルピストンキャリパーの組み合わせ。 リヤブレーキは外径190mmのディスクとシングルピストンキャリパーの組み合わせ。 コンパクトな車体サイズにマッチした、フロント19インチリヤ  16インチのホイール  |
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| 2009年12月14日(月曜日) | ||
Dトラッカー125 入荷しました。 |
投稿時間：22:32 投稿者：バイクショップ風輪 |
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待ちに待った１２５ccのＤトラッカーが入荷しました。 車格はＫＳＲとＤトﾗｯｶｰ250の中間位でとても良い感じです。 早く試乗してみたいですね？ 明日には、ＫＬＸ125も入荷しますので是非見にきて下さい。  35Wのハロゲンランプとマルチリフレクターレンズを採用してるみたいです。  放熱性に優れるペタルディスクを前後に採用。 ばね下重量の軽量化にも貢献しています。 フロントブレーキは外径240mmのディスクとデュアルピストンキャリパーの組み合わせで リヤブレーキは外径190mmのディスクとシングルピストンキャリパーの組み合わせです。 コンパクトな車体サイズにマッチした、フロント14インチ、リヤ14インチのホイールを採用です。  デジタルバーグラフ式タコメーターです。   |
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