最近ウィリー製のスイングアームを触る機会が多かったのでアップしてみます。
ウィリーのスイングアーム、やっぱりカッコいいですね。
今や超がつくほど入手困難になっています。

↑当店店主松崎のＺ１レーサーに装着。
11月のレースまでに間に合うように各部を見直しつつセットアップ中です。


↓ＧＰｚ９００Ｒに装着。



ハイトコントロール仕様。



ＢＩＧ目の字だと剛性感抜群。見た目にも迫力があります。







スイングアームと一緒にウィリーのクラッチマスターも装着。
ゲイルスピード製φ17.5クラッチマスターとの組み合わせが抜群で、
おどろく程クラッチが軽くなります。




ＺＲＸ1200ＲにＧＰｚ900Ｒ、Ninjaカウルをセット。
違和感なくカッコよく仕上がりました。
ハンドルマウントだったメーター、ヘッドライトがカウルマウントになったため、
ハンドリングも格段に向上しました。

日曜日、H2Rを久しぶりに外に出してみました。

たまたまお店に遊びに来ていたお客さんと“H2R大撮影会”となりました。



なんというか、やっぱり存在感が他のバイクと違います。

情報によりますと、カワサキモータースジャパン取り扱いの正規車両は２０台のみらしいです。












Ｈ2Ｒ正規車両には付属品としてJ-TRIP製のレーシングスタンド（フロント、リヤ）、バトルファクトリー製タイヤウォーマーがついてきます。



↓ちなみにこちらもＨ2Ｒ。TwitterでKawasaki USAが写真を載せていました。
チョーかっこいい！！
マッハ�検■�2のレーシング仕様だからＨ2Ｒということでしょうか。　
英語で書かれていたので私の英語力では不安ですが
1973年のカワサキファクトリーマシン。オンタリオスピードウェイにて。カワサキ歴史博物館提供の画像。
というふうに書いてある気がします。
間違っていたら教えてください。