久々にブログの更新です。　　（１か月ぶりですね！）


明日　明後日は　　ＺＸ−６Ｒ　　ＥＲ−６ｆの試乗が出来ます。

もちろん　Ｚ１０００もあります。

お時間がある方は是非試乗して下さい。

どちらのバイクも良いですよ？

ＺＺＲ１４００にAKRAPOVICのマフラーを取り付けるとこんな感じです。







また、ＨＩＤを付けるとこんな感じですよ！



ゴールデンウィークに転んだバイクのホイールです。

マグ鍛がわれちゃいました。痛いですね！

運悪く転倒したバイクが標識のポールにぶつかったらしいです。

誠に勝手ながら３日から６日まで連休させて頂きます。

７日より通常営業いたしますので、よろしくお願いいたします。


↓　先日のファインモーターで行われたイベントです。

2009モデル　ＺＸ−14　キャンディーライムです。

マレーシア仕様にない色なので目立ちますよ！

５月には　ＺＸ−14のクロ/オレンジも入荷予定です。

欲しい方はお早めに！

綺麗なNinja250Rが入荷しました。

距離は2800キロ　ワンオーナーです。



カワサキのヨーヨーが発売されています。

注意書きに　　

サーキット走行には使用しないで下さい。

と書かれています。

サーキット走行でヨーヨーどんなふうに使えるんだろう？

走りながらヨーヨー出来たらすごい！！







お客さんにお土産をいただきました。

いつも有難う御座います。




昔も同じような画像を載せましたがどこが違うでしょう？



正解は　スイングアームで〜す。


エムエス　セーリング　Ninja250R 高剛性スイングアーム スタビライザー付

アルミニウム合金素材の中で最高級の強度を誇る、ALUMINUM 7N01 の

モノコック角型パイプをメインパイプに使用し、スイングアーム下部に

追加スタビライザーを装備したスペシャルスイングアームです。

定価　￥89.250-





スイングアーム交換のついでにドライブチェーンとスプロケも変更です。

次は　バックステップとオーリンズのサスですね！



BEETのマフラーやバックステップを装着したZRX1200DAEGです。




マフラーの上がり具合も良いですね。




タンデムステップブラケットもBEET製ですよ。

ただいま試乗会開催中です！！

心地良い風を感じて、試乗してみませんか？

今年話題の1400GTRやZ1000、
ZRX1200DAEG、D-TRACKER125などをご用意しています。

今年話題の1400GTR

当店オリジナルのD-TRACKER125カスタムも。

もし、不安のある方には当店スタッフが先導もします。

試乗後にアンケートにお答えいただければ粗品をプレゼント。

試乗会は明日までです。

春の心地良い週末、

気になる方は是非ご来店ください。。。

ご無沙汰しています！

風輪、下谷です。最近の身近な色々なこと。



ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧの’０９黒が最近大人気です♪
ごめんなさい。売り切れです。
３台も同じバイクが売れるなんて滅多にないです。


オーリンズ＆ブレンボの組み合わせ２種。
どちらもＺＲＸ用のオーリンズですが、９００Ｒには６５ｍｍピッチ４パッド。
ＺＲＸには削り出しのラジアルマウント。
ブレーキディスクはどちらも３２０パイです。


ＺＲＸ１１００


ＧＰＺ９００Ｒ　





今年も床の掃除を業者さんにお願いしました。
ピカピカ♪
そういえば移転オープンしてちょうど２年です。
２年前はこんなに広々してたっけなぁ。


それが今はこんなにバイクが・・・。
在庫を減らす為に皆さん買ってくださーい。


３／３１、テンチョに続き筑波に行ってきました。
えらく久しぶりにサーキットを走ったからちょっとキンチョーしました。
もっと走りこまないといけないですね。とりあえずの目標は１０秒です。いまのタイムは聞かないで下さい。

写真は現地で会った当店常連さんです。
Ｚ１０００に今回ピレリのDIABLOｽｰﾊﾟｰｺﾙｻを入れてくれました。
今度使ってみた感想を聞いてみます。

ＮＥＴ彩オリジナルのカーボンプレートです。

早速、試乗車のＺ１０００に付けてみました。

値段は￥5.980-です。安い！！

是非、購入してくださいね。



先日、お客さんに誘われ筑波サーキットに行ってきました。

久しぶりの走行の為おもうように走れませんでしたが楽しかったです。

皆さんもサーキットライセンスを取得して一緒に走りましょう！




先日、交換したスプロケです。

奥にあるのが使用後、手前にあるのが使用前です。

画像を見て頂ければ一目瞭然ですね。

メンテナスは大事です。何かバイクに不安を感じたら迷わずに

バイクショップ風輪に来て下さい。

久しぶりです。最近、海釣りにはまっている下谷です。

２０１０年モデルのＺＲＸ１２００Ｒ　グリーン　店頭に展示してあります。

是非、ご来店下さい。



【ＺＲＸ１２００ ＤＡＥＧ】
ＺＲＸ１２００ ＤＡＥＧはダブルクレードルフレームと水冷４気筒ＤＯＨＣ４バルブエンジンのユニットをベースとし、市街地からワインディング、高速道路まで、あらゆる条件において安定した走行性能を発揮すると同時に、高い快適性や足つき性のよさ、荷物の積載性や収納能力、飽きのこないスタイリングなど、オールマイティーな能力を高いレベルで実現しています。コンパクトなライディングポジション、スムーズでありながら豪快なキャラクターのエンジン、ライダーの意思に逆らわず、思い通りに操ることができる高い車体性能。ＺＲＸ１２００ ＤＡＥＧは、あらゆる面において「スポーティーであること」を目指して造り込まれ、「操っている」という感覚、一体感をライダーに与えてくれるマシンです。２０１０年モデルでは、鮮やかなキャンディライムグリーンとキャンディプラズマブルーのカラーリングに新グラフィックを採用。ホイールには「ＤＡＥＧ」マークをあしらったピンストライプを配し、スポーティーな印象を一層際立たせています。
■２００９年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更
※性能及び諸元に変更はありません。

毎度の下谷です。

今日は、某　山田さんに頼まれ急遽タイヤ交換です。

ちなみにゼファー400χのファイナルモデルに装着です。

新商品のピレリのANGEL　ST

「ANGEL ST」とは、2面性を持った2つの革新的技術「Compact Groove Combination(CGC)」「High Temperature Stable Silica」によって実現した「ANGEL SOUL(エンジェル ソウル、ソウルとは“魂”の意) = 圧倒的耐久性＆ウェットグリップ」に「DIABLO DNA(ディアブロ ディーエヌエー) = ハイグリップ＆ハンドリング性能」を注入し、１つのタイヤで２つの異なる性能を両立した全く新しいスポーツツーリングタイヤです。


↓ピレリの商品紹介のページです。ゆっくり見てくださいね。
http://www.pirelli.co.jp/web/motorcycle/tyres/angelst/product/description/default.page

2009モデルのＫＬＸ１１０の新車です。
ですが、クラッチ付きなんです。
ＫＬＸ１１０の2009モデルはＫＳＲ１１０と同じく遠心クラッチの車両なので本来はクラッチレバーはありません。
純正パーツ流用にて仕上げました。
純正なので見た目も自然です。

車両税込定価214,000円のところ

クラッチつき販売価格　198,000円！！！(２台限定)
クラッチなし販売価格　178,500円！！！

クラッチ付にするときにパーツ代だけで25,000円くらいはかかるのですが・・・。今回だけです。２台限定です！



ぱっと見は普通。



純正なので見た目も精度もバッチリンコ♪
社外メーカーの部品を使ってワイヤークラッチに仕上げると部品代だけで35,000円位かかりますよね。
しかも、プライマリドライブギアも軽量なものを使用していますよ。



レバー他スペアパーツもすぐに手に入りますよ。